你不知道的铁路人

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　　在大多数人的观念里铁路是“铁老大”，车站的检票员，售票员是他们经常接触到的人，他们认为车站的工作人员工资和福利还算可以，如果没有熬夜就会更加完美。为了国家经济发展和人民出行的需要，铁路人熬夜已是家常便饭。而每逢佳节之际，能不能和家人团聚先搁在一边，几倍于平时的工作量那是肯定的。那您又了解那些风吹日晒，下雨下雪都要工作的铁路工种吗？他们真实地存在着，也许您偶然地透过列车的窗户看到过他们，却不知道他们就是铁路车务工种里的“调车组”。
　　如今的中国铁路高速发展，伴随着新鲜血液的注入，呈现一片蓬勃的景象，就是这些铁路人默默地奉献着自己的青春。
　　从来到车站报到的第一天起，我有了进入铁路的第一个师傅谢小杰。第一个师傅是对自己影响最大的，在将近一年或是更长的学徒生涯里，与自己接触最多的便是自己的师傅。尤其调车工作需要足够的耐心和专注，工作本身带有一定的危险性，所以心一定要细。师傅带着徒弟便多了一份责任，在传授技艺的同时，师傅会时刻盯着徒弟的一举一动，遇到细心的徒弟，师傅会省点心，如若不是，师傅可就要受累了。每个做师傅的人都不收报酬，认认真真地把自己的所学传授给徒弟，这是最令人尊敬的地方，相信每一个徒弟打心眼儿里都记着师傅们的好。随着时间的推移，当初做徒弟的终有一天也会做别人的师傅，到那时就会更加体会到当初自己师傅的良苦用心，这种师徒的传承为铁路的发展注入了新的动力，使之慢慢地传承下去。
　　再说说调车组，一个只有在铁路车务系统才会出现的名词。调车组里由调车长和连结员组成，他们与信号楼和调车机司机之间的相互配合促成了车辆的编组与解体。炎热的夏天把钢轨“烤熟”了，在现场调车作业的调车人员的汗水浸透了衣服，待衣服干了的时候，会发现衣服上一道明显的“疤痕”；冬天让他们饱受冰凉，他们扒在车上，牵进牵出，寒风凛冽；下雨的天气避免不了鞋子进水，雨水润湿了袜子，他们依旧这般调车；尤其是夜里的调车作业，别人还在温暖的被窝里熟睡时，他们已经在跑跑跳跳地调车了。如果你在乘坐火车时偶尔看到头戴黄色帽子，身着黄蓝色工作服的铁路工作者，看到一个人在说些什么，而另一个人正聆听，那便是你在售票厅不曾接触到的，在候车室不曾接触到的，在列车里更加不可能接触到的铁路调车工作者，那便是铁路沿线上最美的风景，也是最美的希望。
　　我正在努力的学习，学习成为一名合格的铁路人，为铁路的发展做出贡献。